En fait, les fabricants de moteurs déterminent la période de vidange d'huile dans les moteurs. Les huiles synthétiques sont des huiles qui ont une plus grande durabilité que les huiles minérales, de sorte que la durée de vie de l'huile est plus longue que les huiles minérales. La prolongation ou la réduction de la durée de service est étroitement liée aux conditions d'utilisation et à la qualité du carburant, en particulier dans les moteurs diesel.

GL est les initiales des mots anglais Gear et Lubricant, indiquant l'huile pour engrenages. 1, 4 et 5 indiquent les niveaux de performance par type d'engrenage. L'exemple GL-1 est une huile pour engrenages à base minérale pour engrenages droits. GL-5, d'autre part, indique qu'il sera utilisé dans les engrenages de type hypoïde et son niveau.

W est la première lettre du mot anglais Winter et indique que l'huile est adaptée aux conditions hivernales. 0 et 5 indiquent le degré de viscosité de l'huile.

Le niveau de performance de cette huile doit être écrit sur l'emballage et les étiquettes de l'huile moteur. Les valeurs de performance sont déterminées par des organisations telles que l'API et l'ACEA. Selon la classification API, S signifie huile moteur à essence, C signifie huile moteur diesel, S/C indique que l'huile peut être utilisée à la fois dans les moteurs essence et diesel. La lettre à côté de S et C indique en quelle année l'huile est au meilleur niveau de performance adapté à la technologie du moteur. Par exemple, SL : indique le meilleur niveau de performance de 2001 dans la classe essence, CI-4 indique le meilleur niveau de performance de 2002 dans la classe diesel

Les huiles synthétiques sont des huiles obtenues par des procédés chimiques spéciaux, tandis que les huiles minérales sont des huiles naturelles obtenues par raffinage du pétrole. Il n'est pas recommandé de les mélanger entre eux.

Bien qu'il existe des applications faites avec observation dans la pratique, pour comprendre qu'une huile moteur s'est détériorée et a perdu sa fonction, elle doit être testée de manière approfondie en laboratoire.

Le noircissement de l'huile ne signifie pas que l'huile s'est détériorée. L'une des fonctions de l'huile est de garder le moteur propre. Grâce aux additifs détergents-dispersants qu'il contient, il nettoie la suie et la pollution et les absorbe dans son corps. En conséquence, sa couleur s'assombrit. Cela montre que l'huile fait son travail.

La diminution du niveau d'huile avec la combustion de l'huile entrant dans la chambre de combustion par l'ouverture entre le segment de piston et le piston est un signe d'épuisement.
Les raisons sont :
a-Ne pas choisir une huile de viscosité adaptée,
b- Brûlure de l'huile par fuite dans la chambre de combustion due à l'usure du moteur,
c-Par suite d'une utilisation continue du moteur à haut régime, la viscosité diminue sous l'effet de la chaleur et il brûle en s'échappant dans la chambre de combustion.
c- Diminution de la tolérance provenant de la conception du moteur.

Il faut faire attention à la température du moteur.
La vidange et le remplissage doivent être effectués lorsque le véhicule est sur un sol plat.
Il faut s'assurer que l'ancienne huile s'est complètement vidangée du carter du moteur.
Il ne faut pas oublier que le bouchon de puisard est refermé lorsque le processus est terminé.

La résistance des fluides à l'écoulement est appelée viscosité. Son unité est le stock dans le système d'unités CGS et, dans la pratique, le centi stock (cSt) avec !/100 est utilisé. C'est un paramètre qui doit être pris en compte à chaque étape de la lubrification.

Le processus effectué pour réduire le frottement métal contre métal et faciliter le mouvement en formant une couche de film sur deux surfaces métalliques de travail est appelé lubrification. Les substances liquides et solides utilisées à cette fin sont appelées huile.